燃油计量电磁阀故障的探讨

讨论：燃油计量电磁阀出现故障，发动机会着火吗？它会着火吗，会影响发动机性能吗？当燃油计量电磁阀出现故障（例如，通过拔下电源插头）时，通常无法确定发动机是否着火，即使是相同的电子控制系统，也应根据具体型号进行考虑。 （例如Bosch的CRS2.0），某些模型可能会着火，而某些模型则不会，这主要取决于系统的控制策略。下面描述具体示例。 （1）长城GW2.8TC增压共轨柴油发动机（博世CRS2.0系统）当燃油计量电磁阀出现故障时，发动机将无法启动和运行。当燃油计量比例电磁阀发生故障（例如卡住，无法打开），导致高压燃油无法进入燃油导轨时，这种故障现象是由燃油中的杂质引起的，燃油计量比例阀可以清洗后，燃油计量比例电磁阀和ECU之间的电路断开，这导致ECU无法控制燃油计量比例电磁阀。因此，发动机失速或无法启动。注意：此车中使用的燃油计量电磁阀通常是关闭的。 （2）玉柴，潍柴国三柴油机博世共轨系统常开（默认为全开）。图8常开式燃油计量电磁阀的供油特性当燃油计量电磁阀出现故障时，发动机可以正常启动和运行（Limp home）。当ECU判断燃油计量阀驱动器发生故障（例如燃油计量阀损坏，驱动器，当电路断开和短路时）时，ECU采取了一系列措施：①打开故障灯，②生成故障代码P0251，P0252 ，③，燃油压力过高，限压阀被冲洗开，将手分别放在回油管和共轨上，显然可以感觉到约50°的温差） ④诊断仪器显示，轨道压力在700-760bar范围内，并随速度的增加而增加；⑤限制发动机转速（通过控制燃油喷射量达到1700rpm / Min左右），节气门为仍然在极限范围内运行，⑥关闭点火开关后，燃油压力释放阀关闭并恢复正常，⑦如果发动机启动过程已进入该策略，则它仍然可以启动，并且没有压力我们的感觉。 （3）玉柴国三柴油机德尔福共轨系统。当燃油计量电磁阀出现故障时，发动机将无法启动和运行。当ECU判断燃油计量阀驱动失败（例如燃油计量阀损坏，驱动电路开路或短路）时，ECU将采取一系列措施：机器可能无法启动；②产生故障代码：P0251，P0253，P0255。