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燃油计量电磁阀故障的探讨

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-01-02 0:34:15 * 浏览: 114
讨论:燃油计量电磁阀出现故障,发动机会着火吗?它会着火吗,会影响发动机性能吗?当燃油计量电磁阀发生故障(例如,通过拔下电源插头)时,通常无法确定发动机是否着火。即使使用相同的电子控制系统(例如Bosch的CRS2.0),也应根据特定型号进行考虑。 ),某些模型可能会着火,而某些模型则不能,主要取决于系统的控制策略。下面描述具体示例。 (1)长城GW2.8TC增压共轨柴油发动机(博世CRS2.0系统)当燃油计量电磁阀出现故障时,发动机将无法启动和运行。当燃油计量比例电磁阀发生故障(例如卡住,无法打开),导致高压燃油无法进入燃油导轨时,这种故障现象是由燃油中的杂质引起的,燃油计量比例阀可以清洗后,燃油计量比例电磁阀和ECU之间的电路断开,这导致ECU无法控制燃油计量比例电磁阀。因此,发动机失速或无法启动。注意:此车中使用的燃油计量电磁阀通常是关闭的。 (2)玉柴,潍柴国三柴油机博世共轨系统常开(默认为全开)。图8常开式燃油计量电磁阀的供油特性当燃油计量电磁阀出现故障时,发动机可以正常启动和运行(Limp home)。当ECU判断燃油计量阀驱动器发生故障(例如燃油计量阀损坏,驱动器,当电路断开和短路时)时,ECU会采取以下措施:①打开故障灯,②生成故障代码P0251,P0252 ,③,燃油压力过高,限压阀被冲洗开,(分别将手放在回油管和共轨上,可以明显感觉到约50°的温差) )④诊断仪器显示,轨道压力在700-760bar范围内,随速度的增加而增加;⑤限制发动机转速(通过控制燃油喷射量达到1700rpm / Min左右),节气门仍在极限范围内运行,⑥关闭点火开关后,燃油压力释放阀关闭并恢复正常,⑦如果发动机启动过程已进入此策略,则它仍可以启动,并且没有强烈的感觉。 (3)玉柴国三柴油机德尔福共轨系统。当燃油计量电磁阀出现故障时,发动机将无法启动和运行。当ECU判断燃油计量阀驱动失败(例如燃油计量阀损坏,驱动电路开路或短路)时,ECU将采取一系列措施:机器可能无法启动;②产生故障代码:P0251,P0253,P0255。