通过设计减少比例阀事故

比例阀是当今世界上一种相对较现代的工程建筑设备。它集成了机电和液压集成。它基于负载感应系统，并由先导型电动液压比例阀控制。在车载计算机和屏幕显示系统的帮助下，操作和监视与质量保证系统一起进入人机对话，并且必须只有一个特征监视阶段。先进的电子控制系统，高可靠性的液压系统，高效的工作设施，所有这些，只要操作员能够按照制造商的规定进行掌握和操作，就可以避免主机系统发生机械事故。然而，自从在中国引入比例阀和比例阀的构造方法以来，并没有多久。在中国，对设备性能和比例阀的构造方法知之甚少，了解设备的人不熟悉过程，而了解过程的人不了解设备的性能。多年来，在比例阀的制造过程中发生了许多机械事故和井眼事故，造成了巨大的经济损失，事故不断。在整个过程中，比例阀的主绞车是不间断工作的，钻井效率，钻井事故的可能性以及钢丝绳的寿命长短与主绞车机制密切相关。据统计，起重过程中发生事故的60％至80％，由于重叠的挤压磨损和冲击惯性力导致钢丝绳断裂，甚至导致主绞盘电机泄漏，这也使用户可以移动主要的绞车提升力。显然不足。该问题不是由操作员引起的，而是应由钻机设计人员紧急解决。研究人员从以下几个方面解决了比例阀系统举升的问题：（1）减轻比例阀钻杆的重量，主要选择低密度高强度铝合金材料。 （2）。主绞车卷筒的长度增加了，以避免在绳索布置过程中绳索杂乱。处理比例阀鼓表面上的凹槽可减少由于多层缠绕而导致钢丝绳重叠和挤压的可能性。 （3）。主绞车辊从多层缠绕更改为单层，从而增加了比例阀辊的长度并增加了辊的直径。 （4）通过比例阀的单层缠绕，可提高恒定张力。对于用户而言，不要对比例阀使用过高的转速，因为比例阀钢丝绳的磨损会随速度而增加。其次，不要突然举起重物或刹车。平稳地启动和制动并减少由于突然的启动或制动，缠绕在主卷绕鼓上的钢丝绳会严重磨损。还必须注意在绕组的固定端正确使用右绞钢丝绳。